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大跨径连续梁桥施工线形控制技术_论文


第 3期( 总第20期) 1   21 0  1年 6月  山西交通科技  No3 .  St lANXIS ENCE & TECHNOLOGY  fCOMM UNI   CI o  CATI oNS   J n  ue 大跨径连续梁桥施工线形控制技术  杨 记 芳  ( 山西省 交通科 学研 究院 , 山西  太原 000 ) 306  摘要 : 以闻垣 高速 公路 刘庄 冶1 大桥 为背景 , 号 根据桥 梁有 限元理 论计 算和 对主 粱线形 的  施 工监 控 , 主 梁变形进行 参数 识别和误 差分析 , 对 并结合 现场 实测结果验证使 用 的控 制方 法。   关键 词 : 连续 梁桥 ; 工 ; 施 线形 ; 制  控 中图分类 号 : 45 U4  文献标识码 :  A 文章编 号 :06 32 (0  0-040  10-5 82 1)306 -3 1 - 土材料 的弹性模量 等指标 的检测 和分析 ,对桥 梁结  构计 算所采 用 的参数 进行识别 和修正 ,以消 除或减  小 实际线形 、 结构应力 与设计 目标值 的偏差 , 使得成  桥后 主梁线 形和结构 恒载受力状 况均接 近设计期望  1 概述  采用 悬臂浇 筑 的刘 庄冶 1 号大桥 位于 闻 ( ) 喜 至  ( ) 高速公 路K3+ 8处 的一 座 大型桥 梁 。桥梁  济 源 445 全长 601  , 1.9i 为左 右两 幅分离 式桥梁 。 n 主桥 上部构  造为 :7 + 1+ 0m (0 107 ) 的悬 浇连 续梁 , 采用单箱 单室箱  型截面 。箱梁根部梁 高为6 0m, 中梁 高为3 0I。 .  跨 2 .    2 n 箱 梁 顶板 全 宽为 1 .5m, 1   顶板 厚02   。底板 宽 度  7 . i 8n 为65  l箱梁 全长2 0I。 .0n。 5  I桥梁下 部结构 为 : T 主墩 墩  值, 最终确保桥梁施工中的安全和顺利合拢 , 确保成  桥线形 符合设 计要求是监 控工作 的主要 内容 。   2 连 续梁桥悬臂 施工线 形的确定及 控制  21 仿 真分析  . 大跨径 连续梁 桥 目前 常用 的施 工方法多 为挂 篮  身设 计 为六 边 形 双 柱 墩 , 墩 纵 向宽 3m, 向 宽  主   横 86m。主墩基础 采用4 25m .     . 的桩 基 ,   桩顶 设承 台 ,   基础 均采 用钻孔 灌注桩 。 该桥 的主要 技术指标 为 : 桥  分 段浇筑施 工法 , 梁上部结构 的形成是 经过0 桥 号块  ( 架 )1N 托 、- 号块 ( 挂篮 )合拢 块 ( 、 托架 ) 几个 过程完  成 的 。 了精确地进 行施工控 制 , 为了获得桥梁结  为 也 构变形 的理论 值 , 首先需 要根据刘 庄冶 1 大桥设计  号 图纸 和施工单 位提供 的施 工组织计 划 ,应 用桥梁设  计 计算 软件进行结 构分析计 算 。从 而获得桥梁 每个  施 工工况 受力和变 形 的理 想值 ,一般 情况是通过 两  面布置 双 向 四车道 ; 计荷 载 标 准为 : 路一 I ; 设 公 级   地震 动峰值 加速度 为01g . g 该 桥主桥 桥型布  . ~01 。 O 5 置见 图 1  。 东  种 以上程序 , 两个人通过“ 背靠背” 的方式独立建模  计算, 然后 核对计算 数据 , 理论计 算的准确 可靠  确保 性 。主要过 程如下 。   211 计算模 型  .. 刘庄 冶 1 号大桥 的计算采 用 平 面杆 系有 限元原  图 1 总体 布 置 图 ( 位 : ) 单 咖   理, 以主梁桥轴 线为基准 划分结构 离散 图 , 离散为5  4 个单元 ,5 5 个节 点 。总体 计算 根 据桥 梁施 工 流程划  分 。 梁施工 阶段 共模拟 为5个施 工阶段 和1 运 营  桥 4 个 阶段 , 结构离散 简 图见 图2  其 。 在 悬臂施 工过 程 中 , 通过挂 篮立模 浇筑混凝 土 ,   分批张 拉预应 力钢束 ,结构 受力 体系转换 及分步 骤  合拢 , 最终形成 桥跨 连续结 构 。在施工监 控时 , 过  通 对 桥梁结 构温 度 、 力 、 应 线形 、 节段 尺寸 和质量 、 凝  混 图2 全 桥 单元 及 节点 离散 图  收 稿 日期 :0 lo — 4 修 回 日期 :0 10 —6 2 1- 2 2 ; 2 1- 4 0   作 者 简 介 : 记芳 (9 7 杨 17 一  )女 , , 山西 五 台人 , 程 师 , 学 本科 ,06 毕业 于 北京 交 通 大 学公 路 工 程 与管 理 专业 。 工 大 20年   21 0 1年 第 3期  杨记 芳 : 大跨 径连 续 梁桥 施 工 线形控 制技 术  2 参 数修 正  . 3 ?5  6? 针对 该桥 的设 计及 施工 情况 , 参数 修正 主要 有 :   有效预加力 , 混凝土弹模E,   块件 自 重集度p  。 2 . 有 效 预加力  .1 3 在参 数 修 正 中腥 指 预应 力束 张拉 后 瞬 时损 失  完成 时 的预加 力圆 该值 的获 得 主要根 据现 场千 斤顶  。 张拉 时油 表度 数 ,并通 过提 前安 置 的振弦式 压 力环  读数 获得 。该 桥实 测 的张拉 力与设 计 相 比基 本 减小  l ~ 2% 。 %   2 . 块件 自重集度p .2 3   块件 重 量 变 异 主要 是 由截 面 尺 寸偏 差 引 起 的 ,   为确定 块 件实 际重 量 ,需要 根据 实际 浇筑 的混凝 土  方量 及该 块件 施工 完成 后对 截 面尺寸 进行 实际 测量  获得 , 根据 现 场实测 后 , 每一 个块件 的实际 浇筑方 量 


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